陈晓华所在的92号测控站，是隶属中国航天三大测控中心之一——东风指挥控制中心的一个测控点号。这个点号不仅是神舟九号飞船发射上升段发射场唯一的测控点，同时也是飞船运行段、返回段和卫星长期管理的测控站之一。天宫一号和神舟八号飞船空间交会对接时，正是在陈晓华所在的测控站测控范围内进行的。那时，陈晓华正在利用业余时间，编写新一代测控雷达的软件控制程序。她这么做，不是因为这个雷达没有控制软件，而是厂家提供的软件有很多缺陷，“不听她的话”。作为一名雷达主操作手，她想通过测控雷达为指挥部提供更多的决策信息。

　　

　　那还是2010年，指挥控制站进行设备更新，要引进新一代测控雷达。新设备需要先派人到厂家去学习如何使用。考虑到陈晓华软件功底比较好，组里斟酌再三，派她去学习新测控雷达的使用，时间为三个月。

　　

　　此时的她已经是一个四岁孩子的妈妈。她恋恋不舍地告别了自己的女儿和丈夫，来到雷达生产厂家。

　　

　　陈晓华到厂家之后，才发现自己对于新设备的软件程序一无所知。程序是厂家的，没有人会在教你使用软件的同时还教你软件的编写原理。陈晓华想多了解一点。设备的代码程序很多，用的是陈晓华不太熟悉的一种计算机语言。

　　

　　“这条代码是什么意思？”陈晓华想从老师傅那儿学一点新设备程序代码知识。

　　

　　老师傅的解释还是一串代码，陈晓华丈二和尚摸不着头脑。由于对雷达的软件语句和代码一无所知，陈晓华学得很吃力。不会，人家就会鄙视你。陈晓华下决心要学会这门语言。

　　

　　此时的陈晓华已经无暇去顾及家里还有一个四岁的孩子盼着她早日回家。她向单位申请延长学习时间，决心要把新雷达的软件搞明白。

　　

　　她的申请很快得到了站领导的答复。于是，她买来相关的软件语言的书籍，没日没夜地学习。很快，陈晓华对雷达所使用的软件了如指掌，并指出了厂家软件中的许多漏洞和错误。

　　

　　的确，厂家的软件显示信息太少，很多测控信息根本看不到。雷达每跟踪一次任务，也就短短十几分钟。如果信息不能直观地显示在屏幕上，跟踪将非常被动，尤其是无法准确及时地为上级决策提供测控依据。天宫一号发射时，就因为信息显示不直观，造成丢失一分多钟火箭飞行信号的重大失误。

　　

　　陈晓华知道软件的弊端，用别人的软件，必然受制于人。她希望自己能重新编写一套软件，让屏幕显示界面的信息更多更全面。显示的信息越全面，提供给上级的指挥决策信息就越准确。可是，这么庞大的软件工程，陈晓华能不能编写出来？大家都有点将信将疑。万一弄不好，那可不是丢失几分钟信号的事儿，也许整个测控都会失败。果真这样，别说陈晓华，整个站里都负担不起责任。

　　

　　风险挡不住陈晓华。当然，她知道这件事并非那么简单，毕竟航天测控不是一般的编程软件。但是她觉得自己能行，同时要用实际行动证明自己能行。很快，站里批准了陈晓华的课题。

　　

　　陈晓华上班，一到单位立即关闭手机，全身心投入工作之中。只要没有跟踪任务，陈晓华便钻研软件编程。上百万条代码程序，数千个数据库，弄错一个字母或数字，就可能带来不可预计的后果。陈晓华一行一行地梳理，一句一句地编写。

　　

　　天宫一号发射之前，陈晓华编写的软件程序功成出炉，调试完毕。大家有点不相信自己的眼睛：陈晓华真的能把厂家的官方软件给“毙”了？

　　

　　载人航天的质量管理非常严格，不管是设备还是软件，都有严格的评审程序。陈晓华的软件虽然调试完毕，但还没有经过评审。因此，天宫一号发射的时候，屏幕没有切换陈晓华的程序显示屏。令大家没有想到的是，天宫一号因为火箭助推器和一级分离在短时间内造成连续干扰，导致丢失了一分多钟测控信号，这成为指挥控制站载人航天测控历史上一大失误。

　　

　　神九发射，陈晓华的软件已经成为发射场系统统一入库的“落焊”软件。她的界面信息全都是一些简洁明了的图标，上面有文字标注。图标全部是绿色的。陈晓华说，如果哪个地方出了问题，图标的颜色就会变红报警，工作人员点击图标，马上就能看到是哪儿出问题了。她还说，神舟九号发射，绝对不会再出现天宫一号发射时那样丢失火箭飞行数据的事情。因为以前的显示界面只有一个锁定指示灯，雷达搜索时指示灯为橘色，锁定目标后变为绿色。雷达搜索一遍需12秒。如果灯不变绿，工作人员只能等待，无法判定具体锁定时间。现在她把指示灯变成12个，哪一个点受到干扰丢失信息，指示灯就会停止，工作人员就可以马上判定目标失锁，进行人工干预，重新搜索。

　　

　　神舟八号发射时，陈晓华的显示程序让工作人员及时判断出干扰因素，跟踪非常完美。